2016潤滑油行業(yè)分析

時間：2018-09-21 11:06:33 瀏覽次數(shù)： 895

每年年底，各行各業(yè)都要總結今年的工作，今年發(fā)生了一系列重大事件：殼牌連續(xù)11年引領世界，殼牌統(tǒng)一潤滑油重塑形象，中國潤滑油標準發(fā)展創(chuàng)新創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立，同質配件全面推出，路達爾油品質賽事，阿爾法品牌調整……然而，全年只有一個關鍵詞：崛起與崛起。

     2016年，受多種因素的影響，潤滑油價格上漲的浪潮給潤滑油市場帶來了很大的沖擊。上升時間與季度時間基本一致。

     嚴格地說，從去年年底開始，物價上漲從今年年初開始實施，主要是由于原材料價格上漲。年初，人們擔心物價上漲會對銷售造成巨大影響，許多廠家一直猶豫不決，等待，希望等到水平平穩(wěn)，形勢明朗做出決定，但價格上漲在年初才剛剛開始。

     以美孚為代表的廠商今年3月1日重新拉開帷幕，價格上漲主要是由于成品油價格以及成品油消費稅上漲的壓力。食品制造商已經(jīng)開始順應潮流。

     經(jīng)過第一季度的消化與調整，且自5月份以來，人民幣對美元繼續(xù)貶值，基礎油價格在3月、4月份等因素作用下，殼牌（6月1日，指發(fā)行日期，下同）、長城潤滑油（5月16日）、統(tǒng)一（6月3日）、康普頓（Compton）5月16日)龍盤(6月1日)等企業(yè)終于放開了漲價，漲價幅度一般在5點左右。潤滑油由基礎油、原材料等有一定滯后效應，這一階段的漲價是必然趨勢。

     一般來說，年中集體漲價應該表明今年不會再漲價，但也有不確定性。下半年，受減產、限制生產的影響，包裝、紙箱包裝、鐵桶包裝等原材料價格大幅上漲。運輸政策的調整也導致了更高的運費率。11月，歐佩克達成了一項減產協(xié)議。它使基礎油變得很緊，市場缺貨，價格一路上漲。在這輪漲價浪潮中，聯(lián)合石油公司率先于10月26日提高了官方價格，許多其他制造商緊隨其后，12月又是疫情高發(fā)期，龍盤、梅賽德斯和帝國航空公司今天都在調整價格。

     今年年底的物價上漲與年初的物價上漲一致?？梢哉f，2016是在這樣的過程中崛起的。我們相信，價格在2017后將繼續(xù)保持高位。

     基礎油價格的上漲、稅收、運輸成本、包裝成本等勢必會消除一些小廠商無法應對的高成本，同時也迫使國內潤滑油廠商向國際品牌和高端市場靠攏。長期以來，al品牌憑借自身的資源優(yōu)勢和品牌效應一直占據(jù)著高端市場的主導地位，價格的急劇上漲在一定程度上縮小了國內品牌與國際品牌的差距：國際品牌必須犧牲部分利潤來維持。高價格的同時，也不影響其市場的發(fā)展，如如果國際品牌盲目提高價格，消費者也會減少。

     國內一流的基礎油也在不斷減產，API也在不斷淘汰低檔質量規(guī)格，低檔潤滑油將越來越?jīng)]有市場；大規(guī)模限制了國家I、國家II，也從根源上控制了低檔潤滑油。產品在市場上，市場逐漸向高端靠攏，高端市場的競爭不斷加劇，可以預見，2017年將是影響整個潤滑油市場的一年。

     自12月1日以來，柴油發(fā)動機油的最新標準APICK-4和FA-4已正式獲得認證，標志著開始提高標準，延長潤滑油進入市場的壽命，隨之而來的是更好的潤滑油性能、更長的換油過程和更低的燃料消耗。在潤滑油的前提下，汽車保有量變化不大，市場將進一步萎縮。

     2015，國內潤滑油市場需求約510萬噸。今年，隨著工業(yè)部門的急劇改革，汽車技術的不斷升級和油品質量的不斷提高，國內潤滑油市場整體將進一步萎縮，預計不到500萬噸。在找到新的平衡之前，市場是不可逆轉的。

     鑒于今年潤滑油市場的整體變化，在油價上漲、市場萎縮、競爭加劇的夾縫中，潤滑油市場明年將進入白熱化的混戰(zhàn)。國內潤滑油廠商將進一步洗牌，在高端市場與國際品牌展開較量，國際品牌將進一步降低知名度，占領市場。在這樣一個混亂的時期，價格戰(zhàn)已失去意義，直接爭奪市場。t已成為消費者新的戰(zhàn)略，高品牌意識將是消費者最好的武器，品牌驅動市場將是各大潤滑油廠商2017年的必然舉措。

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