300元和500元的油差太大了！

時間：2018-09-21 11:06:03 瀏覽次數(shù)： 104

總的合成潤滑劑在市場上已經(jīng)占據(jù)了大部分新車市場，價格范圍超過300元也是大多數(shù)用戶的選擇。但同樣被稱為合成油，不同產(chǎn)品之間的價格有很大的不同，例如4L套裝，進入300元S。吃，中間端賣到600是正常的，高端是800，高端是四多個數(shù)字。兩者有什么區(qū)別

     SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油發(fā)動機油標準。SJ是90年代的標準，SL是2001的標準，SM是2004的標準，SN是2010的標準。目前，合成發(fā)動機油在循環(huán)中的標準通常是SM或SN。

     近年來，渦輪增壓和直噴發(fā)動機已成為趨勢，如福特1.0T、1.5T、2.0T、大眾1.4T、1.8T、2.0T等。發(fā)動機工作環(huán)境溫度升高，工作環(huán)境更加惡劣，更加容易發(fā)生氧化腐蝕，這就對發(fā)動機油的高溫清潔度提出了更高的要求。

     與SM油相比，SN油必須通過更加嚴格的燃油經(jīng)濟性試驗，具有更高的燃油經(jīng)濟性指標，以保證其燃油經(jīng)濟性和維護能力。因此，SN油主要從高溫清潔度方面考慮，同樣的TEOST MHT高溫沉積物試驗：SN指數(shù)不超過35mg，SM不超過45mg。例如，相同的VG發(fā)動機試驗，發(fā)動機平均污泥分數(shù)：SN不小于8分，SM不小于7.8分；搖臂蓋污泥分數(shù)：SN不小于8.3分，SM不小于8分；油環(huán)堵塞率：SN不大于15%，SM不小于8.5分。t小于20%。

     可以看出，與SM級相比，SN級油可以提供更好的活塞清潔度、高溫沉積和低溫污泥控制性能，以滿足發(fā)動機在各種工況下的性能要求。油中的硫和磷降低了對三元催化轉(zhuǎn)化器的影響，提高了排氣處理系統(tǒng)的壽命，使汽車排放物更加清潔。

     石油最重要的成分是基礎(chǔ)油。你知道基礎(chǔ)油的分類嗎基礎(chǔ)油分為1, 2, 3、4（PAO）和5（脂類）。不同等級基礎(chǔ)油的粘度指數(shù)也有顯著差異，分別為50、105、120、130和140。

     一般來說，市場上銷售的合成發(fā)動機油，其基礎(chǔ)油一般分為三類，如果使用四五類，一般會在包裝上標注PAO或脂類。當油溫較高時，頂部或四周或行駛劇烈，100度以上也是正常的，所以油必須能夠抵抗高溫。三種基礎(chǔ)油的粘度指數(shù)只有120。在高溫工作條件下，粘度會降低，油會變薄。這樣會造成磨損、少油(燃油)、高速爬升噪音、弱現(xiàn)象的產(chǎn)生，采用4(PAO)和5(脂)基礎(chǔ)油的產(chǎn)品能更好地適應(yīng)高溫環(huán)境，更好地保護發(fā)動機。

     所以您會看到，一些高端車輛有自己的燃油規(guī)格和標準，而且他們的燃油規(guī)格遠高于API標準，因為高端車輛具有高馬力、高溫和高剪切性能的機油，要實現(xiàn)這一要求我們必須做到。E四種類型的PAO基礎(chǔ)油，或五種類型的油脂基礎(chǔ)油，以滿足其要求。

     如前所述，一些廠家對機油要求將更加嚴格，如奔馳MBP 229.51規(guī)格、寶馬04LL規(guī)格、奧迪大眾505.00規(guī)格、保時捷A40規(guī)格等，要求機油使用壽命達到10000km，磨損值小于6原子每臺。為了滿足這一要求，必須按照汽車工廠的規(guī)格使用，并且必須具有高耐磨性、高清潔度、減少磨損和污泥的產(chǎn)生。

     例如，一個價格在300元左右的品牌可以滿足美國石油協(xié)會（API）SN、SM、SL、SJ和歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）A3B3 A3B4規(guī)格的要求。2；保時捷A40許可證。

     除了滿足上述要求外，同一品牌的合成油價格在500元左右，在同一系列中也能夠滿足日產(chǎn)GT-R、梅賽德斯-奔馳MB-Approval 229.5/MB-Approval 229.3、寶馬長壽01等產(chǎn)品的使用、小區(qū)等性能。E好于300元或少。

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