小編身為北京海潤澤眾科技有限公司的一員，因為公司主要范圍是服務航空軍工領域，所以呢小編每天都會關注一些航空航天領域的重大事件，這幾天最火的無非就是嫦娥四號登月的新聞了，今天又了解到一條信息真的是讓小編熱血沸騰啊。美方一直作為國際領先的科技強國，但是這次竟然找中國請教嫦娥四號的登錄軌道數據。聽著就熱血沸騰，為祖國感到自豪。下面就讓大家看下新聞中提到的具體內容。 10號航空液壓油
據香港《文匯報》報道，在嫦娥四號任務前，美方向中方索要軌道數據被拒絕。而吳偉仁院士近期在接受采訪時表示，經過磋商后，向美方提供了嫦娥四號的落月時間地點，美方同時向中方提供了環繞月球飛行的美國月球勘測軌道器(LRO)的軌道數據。然而，據美方最近公布的信息，“由于一些原因”，“月球勘測軌道器”上搭載的設備未能調整好軌道、以最優位置在嫦娥四號著陸過程中進行成像，來對揚起的月球表面的塵土進行觀測，但會在月底對嫦娥四號的著陸地點進行成像。這幾條報道的內容看起來似乎存在沖突，令人困惑。筆者不是新聞工作者，無法自行求證《文匯報》的報道是否屬實。但筆者希望能在下面的篇幅中對一些關鍵的知識點進行解讀，方便各位讀者自辯。65號冷卻液

首先，落點信息和軌道信息的信息量是不同的。如果仍以開車出游類比，落點信息就是計劃在什么時間到達什么地方，而軌道數據則是車輛行走的具體路線。如同能否在復雜的路網中找到一條既不繞遠又能躲開擁堵的快捷路線，和對地圖導航APP性能的考驗一樣，能否在諸多約束條件的限制下，求解動力學方程，迭代獲得軌道設計的最優解，也是航天任務中的一項重點和難點。這通常需要航天科技人員具備相當的軌道設計優化技巧與經驗，投入辛勤的腦力勞動，也需要強大的計算機計算能力支撐。同時，作為人類歷史上第一艘在月球背面著陸的航天器，嫦娥四號的飛行也將為軌道設計的有效性提供驗證。如果某一機構拿到這個中國付出了資源、承擔了風險而獲得并驗證的軌道數據后，相信以此為起點設計屬于他們的登陸月背任務，將會更容易。8B航空潤滑油
看完了這段報道，小編想說的是中國現在不只是成為了科技方面的大國和強國。中國更有身為一個大國，強國的風范。把科技貢獻給全人類，推動國際科技的發展，這才是大貢獻。
最后一點小編想說的是，嫦娥四號作為太空使用設備，設備上使用的潤滑油脂除了要起到保護設備的作用外，特別要注意的就是外天空的惡略環境了。抗氧化是第一要事，所以這里就又要提到北京海潤澤眾可以提供的兩款產品了。7804抗化學介質潤滑脂，7805抗化學介質密封脂。

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